Tot mai mulți șoferi de mașini sport și premium mizează pe avantajele tehnologiei de anvelope runflat, fiindcă permit continuarea deplasării chiar și după o pierdere bruscă de presiune. Este o inovație gândită pentru confort și siguranță, care elimină nevoia de a opri imediat autoturismul în caz de pană și oferă un plus de mobilitate în situații de urgență.
Însă, odată cu această siguranță aparentă, apare și o zonă gri, rar discutată: ce se întâmplă atunci când anvelopele runflat cedează la viteză mare? Cazul dramatic al fotbalistului Diogo Jota, care și-a pierdut viața, posibil în urma unei astfel de defecțiuni, ridică întrebări incomode despre riscurile reale ale acestor anvelope run flat și despre responsabilitatea pe care o purtăm, ca șoferi, în fața neprevăzutului.
Cu astfel de cazuri rămase în mentalul colectiv, obligația unui contract de asigurare RCA nu este suficientă pentru a acoperi toate riscurile reale din trafic. Necesitatea unei polițe CASCO capătă greutate, mai ales în contextul în care defecțiunile tehnice pot avea consecințe tragice.
La fel de importantă este și verificarea constantă a anvelopelor, indiferent de cât de avansată este tehnologia acestora. Siguranța reală nu vine doar din inovații, ci din responsabilitate, prevenție și alegeri bine informate.
Anvelope runflat: ce sunt și cum funcționează?
Inovația anvelopelor runflat este tot mai prezentă pe mașinile moderne, în special pe cele din segmentul premium. Spre deosebire de anvelopele obișnuite, o anvelopă runflat este proiectată să îți permită să continui să conduci chiar și după ce a ajuns la presiune zero. În funcție de model și condițiile de rulare, poți parcurge încă 80 km cu o viteză maximă de 80 km/h, suficient cât să ajungi în siguranță la cel mai apropiat service auto.
Această tehnologie este gândită în primul rând pentru a preveni situațiile periculoase care pot apărea în cazul unei pene bruște, în special la viteze mari sau în zone unde oprirea imediată este riscantă.
Anvelope runflat: o dotare auto de bază în unele cazuri
Conform producătorilor, cu anvelopele runflat, ai încredere că vei ajunge la destinație fără întârzieri, chiar și în cazul unei pene. Datorită construcției speciale, nivelul flancului anvelopei nu se tasează între jantă și carosabil, ceea ce previne distrugerea cauciucului.
Iar dacă știi că poți conduce în continuare până la 80 km chiar și cu perforații de aer în roți, nu mai trebuie să-ți faci griji că rămâi în mijlocul drumului. Multe branduri auto au adoptat anvelopele runflat ca dotare standard pe numeroase modele, înlocuind complet o roată de rezervă. Anvelopa runflat are pereții laterali întăriți cu materiale speciale, capabili să susțină greutatea mașinii chiar și în absența aerului.
Astfel, chiar dacă presiunea scade brusc, anvelopa își păstrează forma și permite rularea pe o distanță limitată, fără ca acea jantă să atingă direct asfaltul. Pentru a funcționa corect, anvelopele runflat trebuie să fie folosite pe mașini echipate cu sistem de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS).
Anvelope run flat: ce inseamna pentru uz personal?
Unul dintre cele mai evidente avantaje ale acestor anvelope este siguranța sporită în cazul unei pene. Nu vei pierde brusc controlul volanului, iar mașina va putea continua deplasarea fără probleme majore. Acest aspect este de dorit mai ales pe autostradă sau în condiții de vreme nefavorabilă, unde oprirea de urgență poate fi periculoasă.
De asemenea, nu mai este nevoie să schimbi roata pe marginea drumului, în ploaie, frig sau în zone izolate. În plus, eliminarea roții de rezervă înseamnă mai mult spațiu în portbagaj și o greutate totală mai mică a autovehiculului, ceea ce contribuie, teoretic, la un consum de combustibil mai eficient.
Anvelopele runflat: dezavantaje
Cu toate beneficiile pe care le oferă, anvelopele runflat nu sunt lipsite de dezavantaje. Sunt mai rigide decât anvelopa obișnuită, tocmai din cauza pereților laterali întăriți. Această rigiditate se traduce printr-un confort mai redus la rulare, mai ales pe drumuri denivelate sau prost întreținute.
Această construcție specifică, cu talon foarte mic, poate duce la apariția unor probleme atunci când vehiculul trece peste zone cu asfalt degradat sau capete de pod executate necorespunzător, unde șocurile nu sunt suficient amortizate.
De altfel, nu poți să schimbi anvelopa runflat în orice service auto. Nu toate sunt echipate sau dispuse să repare acest tip de anvelopă. Uneori, trebuie înlocuite complet chiar și în cazul unei defecțiuni minore, ceea ce poate duce la costuri mai mari de întreținere. Prețul inițial este oricummai ridicat decât al anvelopei standard.
Dacă nu le verifici constant, pot masca probleme grave. Pentru că își păstrează forma chiar și fără presiune, șoferul s-ar putea să nu-și dea seama imediat că are o pană, mai ales dacă sistemul TPMS nu funcționează corect. Rularea prea mult timp cu o anvelopă fără presiune poate duce la deteriorarea jantei sau la pierderea completă a controlului în situații extreme.
Accidentul lui Diogo Jota: o tragedie la limita imposibilului
Accidentul care a dus la moartea tragică a fotbalistului Diogo Jota a șocat lumea sportului și a adus în prim-plan un aspect mai puțin discutat: siguranța anvelopelor. Potrivit presei italiene, accidentul fatal a fost declanșat de o explozie a anvelopei mașinii pe care o conducea. Se presupune că a fost vorba chiar despre o anvelopă runflat, un tip de cauciuc proiectat să ofere o siguranță suplimentară în caz de pană.
Vehiculul nu a mai avut stabilitate, a lovit o balustradă, a luat foc și a fost rapid cuprinsă de flăcări. În ciuda siguranței ridicate oferită de modelele sport, combinația de viteză mare, defecțiune la anvelopă și un impact frontal a fost fatală.
Deși anvelopele runflat nu explodează ușor, acest caz ne amintește că niciun sistem de siguranță nu e infailibil. O lovitură mai veche, o presiune incorectă sau o uzură ignorată pot transforma un drum banal într-un coșmar.
Cazul unei pierderi de vieți trage un semnal de alarmă
Tragedia în care și-a pierdut viața Diogo Jota nu este doar un eveniment izolat și șocant, ci și un semnal de alarmă pentru șoferii care urcă zilnic la volanul automobilului, convinși că tehnologia modernă îi va proteja în orice situație rutieră.
Deși conducem vehicule tot mai performante, dotate cu sisteme avansate de asistență care sporesc manevrabilitatea, frânare automată, control al tracțiunii și al stabilității, adevărul dur este că niciun echipament nu poate compensa lipsa unei întrețineri corecte sau a unei atitudini responsabile din partea șoferului.
Responsabilitatea la volan începe cu lucruri aparent banale: verificarea regulată a presiunii în anvelope, inspectarea profilului cauciucului, observarea eventualelor deformări, crăpături sau semne de uzură inegală. Aceste verificări simple, făcute la timp, pot face diferența între o călătorie sigură și un deznodământ tragic.
Tehnologia de anvelope runflat e utilă, dar prudența salvează vieți!
Anvelopele runflat sunt utile, dar nu trebuie privite ca scuturi de protecție. Cazul lui Diogo Jota și alte accidente recente ne arată că un moment de neatenție, o componentă defectă sau lipsa unei reacții rapide pot produce tragedii.
Alege bine echiparea mașinii, mergi periodic la service și nu subestima niciodată rolul asigurărilor RCA și CASCO – ele nu pot preveni un accident, dar pot face diferența după ce acesta s-a produs.
