Poli\u021bia rutiera va manifesta toleran\u021b\u0103 zero fa\u021b\u0103 de \u0219oferii care \u00eencalc\u0103 regula referitoare la acordarea de prioritate pietonilor angaja\u021bi \u00een traversarea\u00a0 drumului public \u0219i \u00eei va sanc\u021biona conform OUG 195\/2002 privind circula\u0163ia pe drumurile publice.<\/p>\n
Altfel spus, \u0219oferii care nu acorda prioritate pietonilor in locurile special amenajate \u015fi semnalizate\u00a0 vor fi sanc\u021biona\u021bi cu 5 puncte de amend\u0103, care reprezint\u0103 amenzi de p\u00e2n\u0103 la 1800 lei, precum \u0219i suspendarea carnetului de conducere pentru o perioada de 40 de zile, a informat Brigada Rutiera Bucure\u0219ti.<\/p>\n
Atunci v\u0103\u00a0 urca\u021bi la volan, deveni\u021bi responsabili pentru siguran\u021ba dumneavoastr\u0103, dar \u0219i pentru cea a celor din jurul dumneavoastr\u0103. Neacordarea de prioritate pietonilor se pedepseste cu puncte de amend\u0103, dar \u0219i cu suspendarea permisului auto.<\/p>\n
Aceste norme nu reprezint\u0103 o form\u0103 de respect, ci \u0219i un pilon al codului rutier care protejeaz\u0103 integritatea uman\u0103.\u00a0Poli\u021bia rutier\u0103 va desf\u0103\u0219ura ac\u021biuni de depistare \u0219i sanc\u021bionare a \u0219oferilor care vor \u00eenc\u0103lca aceast\u0103 regul\u0103, folosind \u00een acest sens, aparatura tehnic\u0103 special\u0103 care va fi montata pe echipajele din dotare.<\/p>\n
Ca participan\u0163i la trafic, pietonii au prioritate de trecere ca urmare a travers\u0103rii prin locuri semnalizate corespunz\u0103tor, la culoarea verde a semaforului destinat pietonilor. Altfel spus, sunte\u021bi obligat s\u0103 acorda\u021bi prioritate de trecere tuturor participan\u021bilor la trafic (pietoni) afla\u021bi perpendicular pe axa acestuia, \u00een locuri permise trecerii.<\/p>\n
Conform Codului Rutier rom\u00e2n, conduc\u0103torul de vehicul este obligat s\u0103 acorde prioritate \u0219i s\u0103 opreasc\u0103 complet vehiculul \u00een fa\u021ba trecerii de pietoni marcate atunci c\u00e2nd exist\u0103 pietoni care doresc s\u0103 traverseze sau care se afl\u0103 deja pe trecere. Oprirea este necesar\u0103 pentru a le oferi pietonilor siguran\u021ba de a traversa \u00een condi\u021bii optime.<\/p>\n
Chiar \u0219i \u00een absen\u021ba unei treceri pentru pietoni marcate, conduc\u0103torii de vehicule au obliga\u021bia legal\u0103 de a acorda prioritate pietonilor care traverseaz\u0103 strada pe trotuar sau \u00een apropierea acestuia. Aceasta \u00eenseamn\u0103 c\u0103 \u0219oferii trebuie s\u0103 \u00eencetineasc\u0103 \u0219i s\u0103 le ofere pietonilor posibilitatea de a traversa \u00een siguran\u021b\u0103.<\/p>\n
\u00a0Conform normelor rutiere, \u0219oferii care se afl\u0103 pe sensul de mers pe drumul public sunt obliga\u021bi s\u0103 respecte semnalele luminoase de la semafoare sau alte dispozitive de control al traficului care reglementeaz\u0103 priorit\u0103\u021bile \u00eentre vehicule \u0219i pietoni. \u00cen plus, indicatoarele rutiere pot indica locuri unde pietonii au prioritate de trecere, iar acestea trebuie respectate de \u0219oferi.<\/p>\n
\u00cen zonele desemnate ca zone pietonale sau zone cu trafic pietonal intens, conduc\u0103torii auto sunt obliga\u021bi s\u0103 circule cu pruden\u021b\u0103 \u0219i s\u0103 fie aten\u021bi la pietoni \u00een apropierea trecerii. Aceste zone sunt concepute pentru a fi sigure pentru pietoni, iar conduc\u0103torii auto trebuie s\u0103 fie con\u0219tien\u021bi de prezen\u021ba acestora \u0219i s\u0103 circule cu aten\u021bie sporit\u0103.<\/p>\n
Fiecare conduc\u0103tor auto este obligat s\u0103 acorde prioritate de trecere pietonilor angaja\u0163i \u00een traversarea drumurilor publice prin locuri special semnalizate. Prioritatea pentru pietoni este acordat\u0103 \u00een conformitate cu regulile de circula\u021bie rutier\u0103.<\/p>\n
Atunci c\u00e2nd ace\u0219tia se angajeaz\u0103 \u00een traversare pe trecerea de pietoni, \u0219oferii sunt obliga\u021bi s\u0103 le acorde prioritate. Trecerile de pietoni sunt marcate cu indicatoare rutiere sau marcaje speciale pe carosabil care denot\u0103 imediata apropiere a trecerii de pietoni.<\/p>\n
\u00cen unele locuri, semafoarele rutiere \u0219i alte dispozitive de control al traficului reglementeaz\u0103 priorit\u0103\u021bile \u00eentre vehicule \u0219i pietonii care au prioritate de trecere. \u00cen aceste cazuri, \u0219oferii trebuie s\u0103 respecte semnalele luminoase \u0219i marcajele speciale care indic\u0103 trecerile pentru pietoni.<\/p>\n
Atunci c\u00e2nd se apropie de sau traverseaz\u0103 trotuarele, \u0219oferii trebuie s\u0103 fie aten\u021bi \u0219i sunt obliga\u021bi la a acorda prioritate de trecere pietonilor. Acest lucru se aplic\u0103 \u00een special \u00een zonele cu multe treceri de pietoni sau \u00een zonele cu trafic pietonal intens.<\/p>\n
\u00cen cazul \u00een care un \u0219ofer nu a acordat prioritate de trecere pietonilor \u0219i, mai mult dec\u00e2t at\u00e2t, a accidentat un pieton, consecin\u021bele pot fi grave, at\u00e2t din punct de vedere legal, c\u00e2t \u0219i moral. Autorit\u0103\u021bile rutiere vor investiga accidentul pentru a stabili circumstan\u021bele \u0219i vinov\u0103\u021bia.<\/p>\n
Dac\u0103 se constat\u0103 c\u0103 \u0219oferul poart\u0103 \u00eentreaga r\u0103spundere a accident\u0103rii din cauza neacord\u0103rii priorit\u0103\u021bii pietonului pe trecerea de pietoni, acesta poate fi tras la r\u0103spundere legal\u0103.\u00a0 \u00cenc\u0103lcarea acestei reguli poate duce la amenzi, puncte de penalizare, suspendarea sau chiar retragerea permisului de conducere, \u00een func\u021bie de gravitatea accidentului \u0219i reglement\u0103rile legislative.<\/p>\n
\u00cen func\u021bie de severitatea r\u0103nilor suferite de pieton, conduc\u0103torul auto poate fi obligat s\u0103 pl\u0103teasc\u0103 daune \u0219i compensa\u021bii pentru tratamentul medical, recuperare \u0219i alte pierderi suferite de pieton. Pe l\u00e2ng\u0103 consecin\u021bele legale \u0219i financiare, un accident \u00een care este implicat un pieton poate avea un impact emo\u021bional \u0219i moral semnificativ asupra conduc\u0103torului auto.<\/p>\n
\u00cen cazul accidentelor care nu s-au s\u0103v\u00e2r\u0219it \u00een apropierea trecerilor pentru pietoni, autorit\u0103\u021bile rutiere vor investiga accidentul pentru a determina circumstan\u021bele exacte \u0219i pentru a stabili responsabilitatea. Dac\u0103 probele administrate nu rezult\u0103 c\u0103 pietonul a traversat regulamentar \u0219i este responsabil pentru accident, acest lucru poate influen\u021ba modul \u00een care este tratat cazul.<\/p>\n
\u00cen anumite cazuri, chiar \u0219i \u00een situa\u021bia \u00een care pietonul traverseaz\u0103 neregulamentar, \u0219oferul vehiculului poate fi tras la r\u0103spundere pentru accident \u00een func\u021bie de circumstan\u021bele specifice ale cazului. Sanc\u021biunile pot fi mai pu\u021bin severe sau absente dac\u0103 \u0219oferul poate demonstra c\u0103 pietonul a contribuit semnificativ la producerea accidentului din cauza travers\u0103rii prin locuri nepermise sau la culoarea ro\u0219ie a semaforului.<\/p>\n
Fiecare \u00eent\u00e2lnire cu pietoni angaja\u021bi \u00een traversarea drumurilor publice prin locuri special amenajate reprezint\u0103 o oportunitate de a demonstra respect \u0219i responsabilitate. M\u0103sura a fost luat\u0103 \u021bin\u00e2ndu-se cont \u0219i de faptul c\u0103 a doua cauza de producere a accidentelor auto grave din capital\u0103 este reprezentat\u0103 de faptul c\u0103 mul\u021bi \u0219oferi nu sunt dispu\u0219i s\u0103 acorde prioritate de trecere acolo unde trebuie.<\/p>\n
Sanc\u021biunile aplicate \u00een cazul \u00eenc\u0103lc\u0103rii priorit\u0103\u021bii pentru pietoni reprezint\u0103 o oportunitate ideal\u0103 pentru a aduce schimb\u0103ri semnificative \u00een comportamentul \u0219oferilor \u0219i pentru a \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi siguran\u021ba rutier\u0103 pentru to\u021bi participan\u021bii la trafic. Aceste sanc\u021biuni nu ar trebui privite doar ca pe ni\u0219te pedepse, ci \u0219i ca pe ni\u0219te lec\u021bii din care putem \u00eenv\u0103\u021ba \u0219i ne putem \u00eembun\u0103t\u0103\u021bi comportamentul \u00een trafic.<\/p>\n
De la oprirea la trecerea de pietoni p\u00e2n\u0103 la \u00eencetinirea \u00een zonele pietonale aglomerate, acordarea de prioritate pietonilor trebuie s\u0103 fie un automatism pentru fiecare conduc\u0103tor auto. Este o grij\u0103 constant\u0103 \u0219i atent\u0103 fa\u021b\u0103 de cei mai vulnerabili participan\u021bi la trafic \u0219i o m\u0103sur\u0103 esen\u021bial\u0103 pentru prevenirea accidentelor \u0219i protejarea vie\u021bilor. Prin urmare nu uita\u021bi s\u0103 conduce\u021bi \u00eentotdeauna cu grij\u0103!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Poli\u021bia rutiera va manifesta toleran\u021b\u0103 zero fa\u021b\u0103 de \u0219oferii care \u00eencalc\u0103 regula referitoare la acordarea de prioritate pietonilor angaja\u021bi \u00een traversarea\u00a0 drumului public \u0219i \u00eei va sanc\u021biona conform OUG 195\/2002 privind circula\u0163ia pe drumurile publice. Altfel spus, \u0219oferii care nu acorda prioritate pietonilor in locurile special amenajate \u015fi semnalizate\u00a0 vor fi sanc\u021biona\u021bi cu 5 puncte<\/p>\n","protected":false},"author":9,"featured_media":2005,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[251],"tags":[],"class_list":{"0":"post-2003","1":"post","2":"type-post","3":"status-publish","4":"format-standard","5":"has-post-thumbnail","7":"category-informatii-utile-si-asigurari"},"aioseo_notices":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/users\/9"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2003"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8044,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2003\/revisions\/8044"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2005"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2003"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2003"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/pint.ro\/blog\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2003"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}